418.反围剿
7月上旬,青柠单车同一天登陆了全国12座强二线城市。
单车下线当天,拜克科技还搞了一个非常宏大的启动仪式,线上线下同时广告预热,直接锁定当天的微博热搜第一。
这个热度,比明星还要高,热搜标题更是夸张,直接用上了“青柠单车开启共享经济时代”这种词,马屁和牛皮齐飞,天上一股牲畜的尿骚味。
一时间,青柠单车成为全国网友争相热议的主题词,与此同时,前段时间还因为郑开代言而被网友议论的黄蜂单车,则悄无声息地,淡出了公众的视野。
陈宇躲在幕后冷笑,这正是他想要的后果。
当代捕鱼专家袁华同志的名言犹在耳畔:想要一个人毁灭,必先让其膨胀!
拜克单车现在明显膨胀得不行,刚刚一口气吞下了12座强二线城市,连口气都不喘,就又发布了下一阶段18座弱二线城市的强势启动计划,并将于7月底实现一二线城市全覆盖。
届时,共享单车市场就会形成一个非常奇特的现象,摊开地图,青方把黄方死死地围住,圈在了长三角那个小角落里。
灯塔科技的人用脚趾头也想得出来,下一步,拜克就开始对他们下手了。
但是,灯塔没有等到这一天。
7月中旬,青柠单车强势扩张计划的热度还未散去,在京州、榕城、深州三地,200万辆最新款的黄蜂单车悄无声息地下线了。
下线当天,灯塔科技发布了最新一则广告,代言人还是郑开,画面一如既往的青春阳光,广告上线后也很快上了热搜。
但这一次,撑起这个热搜的不是郑开的超高人气,而是广告里的一个重要信息:黄蜂单车免押金。
免押金!!!
微博直接疯了。
“我去,这就是资本的竞争吗,也太狠了吧?”
“直接免押金?真的假的?不会是骗人的吧?”
“共享单车这么便宜,如果免押金的话,他们还能挣到钱吗?”
“我今天刚骑了,真的免押金了。”
“坐标海城,一直在用小黄车,今天APP就提示可以进行押金退款。刚退,单车照骑不误!”
“我的天,小黄车真是良心企业啊!”
“这是被青柠逼得走投无路了吧?”
“是不是因为质量不行,才只能用免押金来搞竞争啊?”
“有一说一,小黄车和青柠都骑过,小黄车的质量比青柠好多了好吗?而且新车可以调节座椅高度,更人性化了!”
“而且青柠本来就是抄袭的小黄车,大家都没有眼睛吗?”
……
关于小黄车免押金的议论,最后不知怎么的,就变成了黄蜂单车和青柠单车的优劣对比。
不比不知道,一比吓一跳,经过全方位的比较,前几天还被网友争相议论为共享经济先驱的青柠单车,现在俨然成了抄袭、质量差、不实惠的代名词。
然后,“黄蜂单车太良心了”话题横空出世,并以坐火箭的速度蹿上了热搜。
当然,这个话题并不是自然产生,而是陈宇花钱运作出来的。
作为娱乐圈最被看好的前经纪人,话题炒作这种事,对陈宇来说简直是信手拈来。而因为他和微博方达成的良好合作,这个微博热搜,被他以白菜价格买断了。
后续还有“黄蜂单车好好骑”“黄蜂单车真的不要押金”“黄蜂单车座椅可调节”等多个热搜排着队,打算在网络世界进行一次又一次的轰炸,强势夺回“共享单车领军者”这个虽然没什么用但不蒸馒头争口气的称号。
单车下线当天,拜克科技就陷入了大乱。
黄威看着数据后台,京州、榕城、深州三座一线城市,近2000万的APP下载量和过千万的押金支付量,共计近10亿的押金池子,像是大坝同时开启所有泄洪闸一般,以一泻千里的速度疯狂逃逸。
短短24个小时,10亿押金就缩水了4亿多,而下降速度丝毫没有减缓的趋势。
黄威惊呆了,公司高层也都惊呆了。
副总蒋卫兵看着数据,牙齿打冷战:“黄总,现在……怎么办呀?”
黄威的脸色像吃了粑粑一样凝重,他算准了灯塔科技不会善罢甘休,但怎么算也没算到,他们竟然敢主动打价格战,而且还是以如此釜底抽薪、你死我活的形式。
他强迫自己镇定下来,在应付走了公司的几家大投资方后,下出了今天的第一道命令:“赶紧停下18座二线城市的单车下线计划,停止市场扩张。”
“可是黄总,这几个城市的工厂都已经找好了,有好几家都已经签了协议。如果停止的话,我们的定金就打水漂了。”
“多少钱?”
“少说也得有上千万!”
“现在已经顾不上这么多了。先停下来,把所有资金回流到押金池里,要不然公司的资金链非要断裂不可!”
蒋副总无话可说,因为黄威的担心是对的。
由于拜克的扩张太过迅速,头一批城市投放单车,收回的押金第一时间就流向了工厂,用于下一批市场开拓。
如此一来,除了押金池里还留有1/3的现金流用于用户押金退返,公司账上根本没有多少钱。
虽然青柠单车市场庞大,所属车辆达到了近千万辆,但由于共享单车作为新兴经济形式,还处于被公众占小便宜的阶段,所以丢失、毁坏率非常高,达到了近20%。
也就是说,市场上能正常使用的单车也就700万辆,而这些车投入使用不到两个月,回收的资金减去并不便宜的运营维护成本……两个月入账才不到3亿。
这笔钱相比于数十亿的押金池来说,简直不值一提,如今也根本派不上什么用场。
蒋副总紧张道:“黄总,现在公司押金池里只剩下不到5个亿,再加上账上3个亿,也只有8个亿。按照现在三个一线城市的押金退款速度,只怕再有两天,剩下6亿押金还得退掉一大半。
“这样一来,押金池里两三亿的资金,根本无法维持其他二线城市的正常运转。黄总,您这……得想想办法啊!”
黄威面如土色。
事到如今,能有什么办法,摆在他们面前的只有两条死路。
第一,找资方要钱,填上这个大窟窿。
只要把眼前这关挺过去,时间一长,市场上的共享单车使用量上来了,公司资金也会慢慢充裕起来。
这个方法看起来是好,但显然是不可取的。
首先,公司发展到现在,资金量已经是比起创业初期几十百上百倍的增长。公司创立之初,君威地产和红翎资本也只是投了几千万,就足以推动公司迅速扩张、蓬勃增长。
而现在,要想帮拜克挺过这个难关,至少得几个亿的资金。
这……即便君威和红翎再财大气粗,也不可能拿出这么多钱来。
再者,按照灯塔现在的搞法,青柠单车要还想在市场上立足,免押金是大势所趋。
而押金免除后,光靠单车骑行费用,回款速度太慢。所以,即便资方能拿出大量资金帮助他们挺过这个难关,回本之路也将极其漫长。
所以,这个方法根本不可取。
摆在黄威面前的只有第二条路,延长押金退款流程。
但这个方法明显更不可取。
虽然这么做,可以延缓三大一线城市押金池的快速缩小,但对青柠这个品牌信誉度将会造成不可挽回的损伤。
品牌被骂还只是小事,一旦延缓押金退款,必定引发所有青柠单车用户的恐慌。
到时候不止是一线城市,另外12座二线城市的市民,为了不让自己的押金打水漂,在没有黄蜂可以选择的情况下,只怕也会申请退押金。
如此一来,拜克更是只有死路一条。
所以,这条路更不能选。
黄威被逼到了墙角,思来想去,用最后一分理智否决了蒋卫兵的方案,而开始伸手向君威和红翎科技要钱。
公司现在已经到了生死一线的关头,一旦拜克被灯塔打垮,两家大投资方也将血本无归。
现在大家都是一条绳上的蚂蚱,不给钱,大家一起死,给钱,尚有一线生机。
这个过程非常艰难,但是君威和红翎也不是不明白这个道理,最后还是给钱了。短短两天时间,3个亿的资金就汇到了拜克账上。
黄威第一时间发布了声明:拜克科技承诺押金随充随退,下一步将启动免押金服务,为广大用户提供更好的共享单车使用体验。
这封官方声明,算是为拜克科技挽回了崩塌的风险,二线城市刚要抬头的退押金苗头,就此偃旗息鼓。
不过黄威也明白得很,现在二线城市是没有选择,一旦黄蜂单车在这些城市上线,大家肯定第一时间就开始退押金。
品牌忠诚?不存在的!
所以,黄威仍然感觉到形势严峻,唯一可以让他稍感放松的,是对手免押金后,光靠单车使用的回款速度也快不到哪儿去,所以,短时间内不可能实现快速的市场扩张。
而拜克顶住了这一次,后面有15座城市支撑着,回款速度比起黄蜂单车是要快好几倍的。
事实也的确如此。
陈宇这次大笔一挥,直接以免押金的形式进军三大一线城市,由于单车质量升级,成本不降反升,从之前的60元单价涨到了80多。
按照一线城市的人口数量,按道理,四座一线城市都是要配100万辆以上的单车才能满足使用的。
但因为青柠率先进驻,政府严格把控150万的总量,只给了黄蜂70万的数量,三个城市算一笔总账,最先筹集到的1亿2000万就用得差不多了。
而由于海城也取消了押金,长三角六个城市押金池子里的3亿多现金瞬间扫荡一空。
光靠之前那点单车收益,只够维持公司运转,开拓市场必须依靠时间的积累。
但黄威有一件事料错了,那就是,灯塔的回款速度可一点不比他们慢。
黄蜂单车登陆四大一线城市后,在陈宇紧锣密鼓的微博热搜宣传下,短短几天时间,全国所有网友心里都形成了一个普遍共识,那就是黄蜂单车的质量,要比青柠单车好得多。
这个共识其实是事实,但很多事情,不怕是真相,就怕细琢磨。
陈宇用微博热搜和自媒体营销号的狂轰乱炸,向广大网友反复提醒,青柠单车质量差,黄蜂单车质量好。
由于这个提醒本身就是以事实为出发,于是在网上越炒越火热。
最终,炒作顺利成为了民意,民意又直接体现在大众的行动上来。
半个月,京州、榕城、深州三大一线城市,在青柠单车和黄蜂单车体量相当的情况下,黄蜂回款6000多万,而青柠只堪堪回款不到2000万。
普罗大众用脚投票,向资本家们展示了他们货比三家的优良传统。
而除此之外,青柠虽然还占据着12座强二线城市,看起来远远领先黄蜂,但事实并非如此。
黄蜂单车占据了长三角6座城市,其中还有海城这座一线城市,体量是二线城市的2倍。
如此一来,12:7,差距其实根本没有大众想得那么大。
于是经过半个月的市场检验,灯塔的回款量基本上与拜克相当,而拜克回款后,第一时间是还投资方的钱,而灯塔半个月入账一个多亿,这笔钱,全部用在了市场开拓上。
在前期紧锣密鼓地筹备下,8月中旬,灯塔以四座一线城市为据点,从北、中、南三个一线沿海方位开始全面向中部城市进军,而且稳扎稳打,一点都不着急。
好巧不巧,这些城市全都是拜克科技前两个月赶着吃热翔一样抢先占领的地盘。
于是乎,古怪的事情出现了。
小黄车一旦登陆某一座城市,拜克在该城市投放的单车,就会以极快的速度引发押金退款狂潮,一点都不带商量的。
虽然到此时,拜克科技经过了一个多月的能量补充,已经不存在资金危机,但随着小黄车的地盘越来越大,他们又陷入了另一个生死攸关的境地。
那就是,在这场黄青双方的较量中,因为青柠的质量的确比黄蜂要差,所以青方始终处于被碾压的状态。
简而言之,青柠的用户越来越少,回款速度也越来越慢,马上就要没人用了。
黄威再次被逼到了墙角!
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届时,共享单车市场就会形成一个非常奇特的现象,摊开地图,青方把黄方死死地围住,圈在了长三角那个小角落里。
灯塔科技的人用脚趾头也想得出来,下一步,拜克就开始对他们下手了。
但是,灯塔没有等到这一天。
7月中旬,青柠单车强势扩张计划的热度还未散去,在京州、榕城、深州三地,200万辆最新款的黄蜂单车悄无声息地下线了。
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“共享单车这么便宜,如果免押金的话,他们还能挣到钱吗?”
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“坐标海城,一直在用小黄车,今天APP就提示可以进行押金退款。刚退,单车照骑不误!”
“我的天,小黄车真是良心企业啊!”
“这是被青柠逼得走投无路了吧?”
“是不是因为质量不行,才只能用免押金来搞竞争啊?”
“有一说一,小黄车和青柠都骑过,小黄车的质量比青柠好多了好吗?而且新车可以调节座椅高度,更人性化了!”
“而且青柠本来就是抄袭的小黄车,大家都没有眼睛吗?”
……
关于小黄车免押金的议论,最后不知怎么的,就变成了黄蜂单车和青柠单车的优劣对比。
不比不知道,一比吓一跳,经过全方位的比较,前几天还被网友争相议论为共享经济先驱的青柠单车,现在俨然成了抄袭、质量差、不实惠的代名词。
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单车下线当天,拜克科技就陷入了大乱。
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黄威惊呆了,公司高层也都惊呆了。
副总蒋卫兵看着数据,牙齿打冷战:“黄总,现在……怎么办呀?”
黄威的脸色像吃了粑粑一样凝重,他算准了灯塔科技不会善罢甘休,但怎么算也没算到,他们竟然敢主动打价格战,而且还是以如此釜底抽薪、你死我活的形式。
他强迫自己镇定下来,在应付走了公司的几家大投资方后,下出了今天的第一道命令:“赶紧停下18座二线城市的单车下线计划,停止市场扩张。”
“可是黄总,这几个城市的工厂都已经找好了,有好几家都已经签了协议。如果停止的话,我们的定金就打水漂了。”
“多少钱?”
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“现在已经顾不上这么多了。先停下来,把所有资金回流到押金池里,要不然公司的资金链非要断裂不可!”
蒋副总无话可说,因为黄威的担心是对的。
由于拜克的扩张太过迅速,头一批城市投放单车,收回的押金第一时间就流向了工厂,用于下一批市场开拓。
如此一来,除了押金池里还留有1/3的现金流用于用户押金退返,公司账上根本没有多少钱。
虽然青柠单车市场庞大,所属车辆达到了近千万辆,但由于共享单车作为新兴经济形式,还处于被公众占小便宜的阶段,所以丢失、毁坏率非常高,达到了近20%。
也就是说,市场上能正常使用的单车也就700万辆,而这些车投入使用不到两个月,回收的资金减去并不便宜的运营维护成本……两个月入账才不到3亿。
这笔钱相比于数十亿的押金池来说,简直不值一提,如今也根本派不上什么用场。
蒋副总紧张道:“黄总,现在公司押金池里只剩下不到5个亿,再加上账上3个亿,也只有8个亿。按照现在三个一线城市的押金退款速度,只怕再有两天,剩下6亿押金还得退掉一大半。
“这样一来,押金池里两三亿的资金,根本无法维持其他二线城市的正常运转。黄总,您这……得想想办法啊!”
黄威面如土色。
事到如今,能有什么办法,摆在他们面前的只有两条死路。
第一,找资方要钱,填上这个大窟窿。
只要把眼前这关挺过去,时间一长,市场上的共享单车使用量上来了,公司资金也会慢慢充裕起来。
这个方法看起来是好,但显然是不可取的。
首先,公司发展到现在,资金量已经是比起创业初期几十百上百倍的增长。公司创立之初,君威地产和红翎资本也只是投了几千万,就足以推动公司迅速扩张、蓬勃增长。
而现在,要想帮拜克挺过这个难关,至少得几个亿的资金。
这……即便君威和红翎再财大气粗,也不可能拿出这么多钱来。
再者,按照灯塔现在的搞法,青柠单车要还想在市场上立足,免押金是大势所趋。
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所以,这个方法根本不可取。
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虽然这么做,可以延缓三大一线城市押金池的快速缩小,但对青柠这个品牌信誉度将会造成不可挽回的损伤。
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公司现在已经到了生死一线的关头,一旦拜克被灯塔打垮,两家大投资方也将血本无归。
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不过黄威也明白得很,现在二线城市是没有选择,一旦黄蜂单车在这些城市上线,大家肯定第一时间就开始退押金。
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而拜克顶住了这一次,后面有15座城市支撑着,回款速度比起黄蜂单车是要快好几倍的。
事实也的确如此。
陈宇这次大笔一挥,直接以免押金的形式进军三大一线城市,由于单车质量升级,成本不降反升,从之前的60元单价涨到了80多。
按照一线城市的人口数量,按道理,四座一线城市都是要配100万辆以上的单车才能满足使用的。
但因为青柠率先进驻,政府严格把控150万的总量,只给了黄蜂70万的数量,三个城市算一笔总账,最先筹集到的1亿2000万就用得差不多了。
而由于海城也取消了押金,长三角六个城市押金池子里的3亿多现金瞬间扫荡一空。
光靠之前那点单车收益,只够维持公司运转,开拓市场必须依靠时间的积累。
但黄威有一件事料错了,那就是,灯塔的回款速度可一点不比他们慢。
黄蜂单车登陆四大一线城市后,在陈宇紧锣密鼓的微博热搜宣传下,短短几天时间,全国所有网友心里都形成了一个普遍共识,那就是黄蜂单车的质量,要比青柠单车好得多。
这个共识其实是事实,但很多事情,不怕是真相,就怕细琢磨。
陈宇用微博热搜和自媒体营销号的狂轰乱炸,向广大网友反复提醒,青柠单车质量差,黄蜂单车质量好。
由于这个提醒本身就是以事实为出发,于是在网上越炒越火热。
最终,炒作顺利成为了民意,民意又直接体现在大众的行动上来。
半个月,京州、榕城、深州三大一线城市,在青柠单车和黄蜂单车体量相当的情况下,黄蜂回款6000多万,而青柠只堪堪回款不到2000万。
普罗大众用脚投票,向资本家们展示了他们货比三家的优良传统。
而除此之外,青柠虽然还占据着12座强二线城市,看起来远远领先黄蜂,但事实并非如此。
黄蜂单车占据了长三角6座城市,其中还有海城这座一线城市,体量是二线城市的2倍。
如此一来,12:7,差距其实根本没有大众想得那么大。
于是经过半个月的市场检验,灯塔的回款量基本上与拜克相当,而拜克回款后,第一时间是还投资方的钱,而灯塔半个月入账一个多亿,这笔钱,全部用在了市场开拓上。
在前期紧锣密鼓地筹备下,8月中旬,灯塔以四座一线城市为据点,从北、中、南三个一线沿海方位开始全面向中部城市进军,而且稳扎稳打,一点都不着急。
好巧不巧,这些城市全都是拜克科技前两个月赶着吃热翔一样抢先占领的地盘。
于是乎,古怪的事情出现了。
小黄车一旦登陆某一座城市,拜克在该城市投放的单车,就会以极快的速度引发押金退款狂潮,一点都不带商量的。
虽然到此时,拜克科技经过了一个多月的能量补充,已经不存在资金危机,但随着小黄车的地盘越来越大,他们又陷入了另一个生死攸关的境地。
那就是,在这场黄青双方的较量中,因为青柠的质量的确比黄蜂要差,所以青方始终处于被碾压的状态。
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