第150章 实不相瞒,就是用来干毛豆3的(求订
第150章实不相瞒,就是用来干毛豆3的(求订阅)
胡来对凤凰新能源汽车的重视众所周知。
不仅是因为凤凰新能源将是凤凰第二个盈利支柱,要为凤凰厂提供足够多的利润现金,更重要的是。
新能源汽车行业,毫不夸张地说,是未来数十年最大的投资机会,最重要的行业,容不得他不重视。
想一想。
现在炎国国内,为什么连华伟、大米、恒大、阿里等等,都迫不及待要入局造车?
为什么贾会计好好的乐视不干了,非得要去PPT造车,甚至在美洲国,名声如此臭的情况下,还能拿到几十亿美刀的投资?
为什么恒大不好好搞房地产,非要投资去造车?
为什么格力不搞空调,也想要造车?
为什么?
什么节能减排、什么气候变暖、未来的新能源,这些都只是外因。
真正让这么多企业迫不及待地参与进来的唯一因素,就是因为新能源汽车行业未来的饼太大,未来太美好了。
比如炎国国内,一旦2030年后不能再生产传统燃油乘用车,那意味着,之前所有燃油车的销量都会转变成新能源汽车!
这个销量,是几亿甚至几十亿辆的增量!
而除去汽车本身的增量以外,还有一个重要的利润爆发点。
生态链和流量入口。
这也是雷布斯和贾会计一直所追求的东西!
而重要的是,新能源汽车和传统汽车行业相比,造车门槛确实不高。
没有发动机、变速器的掣肘,电池、电机、电控、芯片都有成熟配套,啥都可以买!
连造车,也有代工厂可以提供生产。
这样的全产业链配套之下的低门槛、极高回报率下,有几个企业家能把持得住?
而这个行业,至少在资本市场,确实没让人失望。
去年的福布斯排行榜上,泽斯拉CEO埃隆.mask以1990亿美刀成为全球首富。
而炎国国内,今年财富增长最多的10名企业家里,其中8名和新能源汽车有关。
就这,已经足够让资本疯狂了。
当然,这样的高回报率、大风口下,风险也很高……
理想、未来、小鹏这样先行造车势力,已经连续亏损了几百亿……
而泽斯拉这样的龙头,2020年亏损了亿美刀,每辆车亏损1700美刀,也就最近才勉强开始盈利。
龙头泽斯拉尚且如此,就别说格力银隆亏了30个亿,最后一年卖了二千多辆。
恒大投了500多亿,现在还没能量产一款车……
就连凤凰这样的有足够现金流,还没开始造车,只是简单地搞了搞生产设备,前段日子就已经感觉财务有些吃紧了。
所以,胡来对凤凰的第一款车型是慎之又慎。
胡来原本的想法就是先发一款A级车,徐徐图之。
不过……
FH0008事件以后,凤凰突然就站在舆论风口上,舆论、口碑以及品牌定位一下就让凤凰高端科技的品牌人设立起来了。
而接来下比亚迪V100的销量也验证了胡来的想法,这让胡来的心活跃起来。
要知道,国产汽车在国人心里的品牌度一直都不算高。
若是凤凰还是以A级车低价入局,那以后再想改变国人对凤凰汽车的印象就比较难了。
而且,10万-20万的价格区间,竞争确实太激烈!
这个价位不仅新能源汽车车型密集,更要挑战无数传统燃油车型。
哪怕凤凰能杀出一片天地,但利润也绝对不会太高。
但是,高端新能源汽车就不同了……
凤凰在电动摩托车上就对高端产品的利润有充分的了解,最重要的,现在炎国汽车市场里,25-35万的价格区间里,独占这片价格区间的,只有泽斯拉的拳头车型。
Model3!
等胡来找到去年model3的销量后,顿时眼前一亮!
新能源汽车全年整年销售数据榜上,第一名是五菱的红光MINI,全年卖出42万辆。
而第二名,就是泽斯拉的model3,全年卖出28万辆。
28万辆!
这销售数据,怎么能让胡来不心动。
那就不好意思了!
正好上次系统底盘礼包里,就有T0级别到E级别的所有轿车底盘,做一款和model3一样的B级车,问题不大。
想到这里,胡来看向张厂长,说道:
“我们不搞A级车,A级车的市场留给友商们喝口汤。”
“我们直接干去年卖了28万辆的泽斯拉model3!”
泽斯拉!
直接干model3!
别说是张厂长、李科男被吓得不轻,就连张飞扬都感到吃惊。
泽斯拉完全可以说是全球新能源汽车的领跑者。
而model3更是他们的主力车型,畅销全球!
凤凰一车没卖,一上来就要干泽斯拉的model3?
龟龟,不得不说有点飘啊!
可没等几人反应过来,胡来的声音继续传来!
“我们第一款车型就生产B级车,直接和泽斯拉model3刺刀见红!”
什么!
用B级车挑战model3!
原本就对凤凰要挑战泽斯拉感到震惊的几人,表情更加震惊!
在炎国,哪怕是比亚迪这样的厂商要抢夺model3的客户,也需要用更大的空间、更好的配置吸引客户。
至少得是个C级车才能抗衡model3的B级车!
而老板的意思是。
用B级车对抗同样是B级车的model3?
这……
不得不说,有点大胆,有点自信了!
李科男率先反应过来,迟疑地说道:“老板,我们第一款车型对标model3,我赞同。”
“但是,我们凤凰厂毕竟是第一次造车,若是用同等级的车型对抗model3,优势并不明显。”
“并且泽斯拉的粉丝基础和口碑都不错,我们是不是用C级车优势更大一点?”
不得不说,李科男在新能源汽车行业里呆了这么久,对泽斯拉的统治力有着非常清晰的认识。
就像是每款手机发布的时候都说自己比红果牛逼一样,全球很多车企发售新车型时,都会用泽斯拉model3进行对比。
吹嘘自己的各项技术比泽斯拉优秀,性能、软件、续航吊打泽斯拉。
但是……
真正投入市场后,就是个弟弟。
等热度过去后,完全被泽斯拉按在地上摩擦。
所以说,李科男的担心确实有道理。
不过胡来还没说话,反倒是张厂长先反驳了。
张厂长和张飞扬不是新能源汽车行业业内人士,对泽斯拉并没有多大的畏惧。
两人一个是经历了三轮车、自行车被全球多个经销商求着买的厂长,一个是负责凤凰海外业务的老总。
他们两个对凤凰的产品,凤凰的技术都是有足够的信心!
特别是“彩虹”系列在国外展现了现象级的统治力,更让张飞扬对凤凰产品的无比信任,心里早就建立了凤凰专属的优越感!
短暂惊愕后,两人心里的优越感立刻就被点燃。
凤凰就特么应该这样。
B级车干你B级车!
泽斯拉再牛又怎么样。
干就完了!
“老板,我觉得B级车干泽斯拉model3没啥问题!”
“‘锤子零配件厂’的王大锤就开的model3,我亲自试驾过,也不见得多牛逼!”
“别说B级车,我觉得咱们用A级车干model3都有机会干得赢!”
胡来哈哈笑了两声,张厂长在胡来身边经历了这么多,对凤凰产品的自信已经慢慢培养起来了。
一旁的张飞扬虽然没有张厂长这么激动,但也是频频点头,看到胡来投来询问的目光,他思索片刻,说道:
“老板,我也觉得第一款车型对标model3没问题。”
“model3全年销量摆在那里,就证明了这个级别这个价位的消费者非常多。”
“我最近研究了泽斯拉的优势,我们凤凰与之最大的差距,无非就是……”
“无非就是粉丝基数和口碑!”
说完顿了一下,脸上露出不屑的笑容:
“而泽斯拉所谓的豪华品牌优势,呵呵……”
“国内我就不说了,在外国,我们凤凰也TM是豪华品牌!”
“普通版‘彩虹1号’和‘彩虹6号’在国外已经是电动摩托车里高端豪华品牌的代表。”
“而我们限量版‘彩虹6号——破浪’,二十万美刀一辆的限量版电动摩托车,也早已经一车难求了!”
豪华品牌,谁TM不是豪华品牌?!
张飞扬难得爆了一次粗口,而他不屑的呵呵声更是激起众人的哄堂大笑。
而那句“我们凤凰也TM是豪华品牌”更是说得底气十足,让李科男不由为之一怔。
“哈哈!”
胡来非常满意张飞扬的回答,他让张飞扬担任凤凰新能源汽车CEO也有这方面的打算。
张飞扬虽然对新能源汽车行业不太熟悉,但是他对凤凰的品牌定位非常清晰,对凤凰技术非常自信。
自然而然地,在张飞扬领导下,也会给整个凤凰新能源汽车带来先天的优越感和自信!
而凤凰进入新能源汽车行业,就特么需要这种优越感!
不优越怎么改变国人对国产汽车的固有印象?
不优越,怎么显现凤凰高端品牌定位?
不优越,怎么让国人觉得逼格足够?面子十足?
拿着系统给的各种黑科技都还畏首畏尾,底气不足,那还高端个屁!
在张飞扬眼里,就是老子天下第一!
泽斯拉算个鸟!
胡来点点头,对着李科男说道:
“科男,你的想法也有道理。”
“泽斯拉确实竞争力强悍,但我们凤凰也有凤凰的优势!”
安慰了李科男几句,胡来见几人都对对标model3没意见,随即便开始进行细节上的讨论。
一辆新能源汽车上最重要的三电,电池、电机、电控,凤凰都没有弱点。
凤凰现在用的是比亚迪提供的刀片电池,电机也是比亚迪提供的永磁同步电机,这两个对比泽斯拉,虽然没有明显的优势,但也没有明显的弱势。
而电控上,凤凰的CCSR——电控技术拥有绝对的领先。
凤凰内部早就测试过了,哪怕用泽斯拉model3同样的55KWH的电池,凤凰的续航也能远超model3的550KM,达到750KM!
更别说凤凰的刀片电池更有续航优势……
而底盘上,凤凰拥有绝对的黑科技,F10系列的B级车底盘技术,能完全解决乘坐舒适度和操纵感的问题!
剩下的辅助驾驶技术、无人自动驾驶技术、语音助手和车载系统……
不好意思,泽斯拉的技术碾压其他车企还行,但遇上凤凰的车载系统和无人自动驾驶技术。
那就是个弟弟。
简单一算,泽斯拉唯一剩下的优势就是外观设计、品控、内饰,以及所谓的品牌度。
几人心中有底,从德系西门子引进的高端汽车生产线能很好解决品控的问题,剩下的就是外观设计和内饰!
不过,这个问题也并不难。
这些年来,国产车的外观和内饰已经完全赶上了,十万元的内饰都能吊打二十万合资车的内饰。
张飞扬主动接过设计和内饰的问题,最终就是如何抗衡泽斯拉品牌度。
这个问题实际就是国产汽车最大的问题。
消费者面子问题。
这些年国产车质量确实是非常不错了,比如吉利汽车,旗下的很多车型都是非常好的精品车型。
但最终还是因为固有的品牌形象,不得不开创了诸如领克这样的子品牌。
实际的原因,就是想让子品牌定位高端,卖得贵一点。
说的直白点,这就是固有印象。
一辆十几万的全新奥迪A3和一款十几万的比亚迪放在面前,你会觉得哪个品牌面子足?
不用想,大部分人都会选择奥迪。
这就是品牌定位、品牌影响力。
一番讨论过后,胡来最终决定大肆宣传!
凤凰不能低调!
一旦低调,凤凰很容易就会掉入国产车品牌陷阱里。
“诸位,之前我们不管是电动摩托车还是三轮车,一直都没有进行高调宣传。”
“但是这一次,我们不得不高调,趁着凤凰现在在网络上热度和舆论,我们直接宣传凤凰就是高端品牌。”
“给全国所有的消费者第一印象,就是我们凤凰是高端品牌,生产高端汽车!”
“凤凰汽车,就TM是全球顶尖豪华汽车品牌!”
卧槽!
好狂!
高调宣传,全球顶尖豪华品牌!
龟龟,胡总这番话要是放在网上,不得被喷不自量力?
众人目瞪口呆,之前胡来说出对标model3的时候,大家就对胡来做高端的想法了解了。
不过还是没想到,胡来已经直接亮剑,大肆宣传!
不装了,我摊牌了。
不过若是凤凰扑街了,那不得是凤凰一辈子的黑点!
几人微微一怔,随即又感觉热血澎湃。
虽然一辆车都还没出售,虽然有点狂。
但是,我喜欢!
“我同意!干就完了!”
“我也觉得没问题,必须高调宣传!”
“弄死他丫的!”
“……”
几人三言两语就将凤凰的第一款车型定位和宣传策略定下来。
张飞扬开始着手进行外观设计和内饰设计,李科男开始对F10系列B级车底盘、配置、动力组合等立项研发。
而之前的设计研发的A级车,也继续推进量产,不过只是用来丰富凤凰共享汽车的车型。
参会的宋杨乐得不行,一旦凤凰共享汽车增加了A级车的投放,那对凤凰共享汽车的拓展无疑是非常好的消息。
众人将细节内容定下来以后,就各自安排工作去了。
凤凰的对外宣传动画CG和海报开始着手准备制作,胡来是铁了心要来一个大动作。
凤凰B级车项目组快速成立,一切有序展开。
与此同时,受到比亚迪V100销量暴涨影响,比亚迪王总亲自来到山城市凤凰本部。
王总原本是提前几天就想过来,但是想着来和凤凰加深合作,自己手里要有筹码才行。
结果一问,比亚迪的“半固态锂电池”即将实现量产,索性就等着量产电池出来后,带着样品就来了。
有了“半固态锂电池”的样品,王总心里总算有了点底气。
王总不得不这么重视凤凰厂啊!
他算是看明白了,凤凰在电控技术、智能化的技术上的领先,确实是甩比亚迪十八条街。
比亚迪获得凤凰的技术后,完全是如虎添翼!
所以,王总是彻底下定决心,要和凤凰好好合作!
凤凰要人给人,要钱给钱,要电池给电池,反正就是TM要抱住了,抱稳了!
当然,王总也知道凤凰拿到了汽车生产资质的事情,凤凰进入新能源汽车行业显然已经是板上定钉的事情,至于对比亚迪会不会造成影响……
那肯定会有影响。
不过,受到影响的又不只是比亚迪一家,行业内受到的冲击都是一样的。
此次前来,若是能签订战略合作伙伴关系,那受到的影响说不定还会少一点。
最为重要的是,凤凰现在技术合作对象,也就比亚迪一家而已!
这……
若是能说服凤凰不再授权别的企业技术,由比亚迪独享凤凰技术,那优势可是天大了!
“王总,你亲自来了?”
胡来之前只知道比亚迪今日会派人到凤凰厂,没想到一大早,竟然是比亚迪掌舵人王总亲自驾到!
胡来有些惊讶,赶紧让助手泡茶,随后让张厂长好好招待随行工作人员,不一会整个办公室里,就只剩下胡来和王总。
王总看着胡来,显然也有些吃惊。
如今的王总已经是福布斯排行榜上的人物,虽然知道胡来很年轻,但亲眼看到,脑海里不由自主地想起一个词语。
后生可畏。
一阵寒暄过后,王总也不着急谈合作的事情,反而笑着询问着胡来生产资质拿到后,下一步有什么打算,需不需要比亚迪帮忙之类的。
王总本来就是客套话,原本也没想到胡来会透露下一款车型的信息。
毕竟任何一家车企下一代的车型研发,没曝光之前都是绝对的商业机密。
没想到胡来,笑眯眯地说:
“我们是准备第一款车型推出新能源轿车,一款B级车型。”
“轿车?B级车?!”
王总脑子里对汽车市场非常熟悉,略显惊讶后又松了口气。
比亚迪新能源汽车里可没有B级车,这样一来,凤凰显然对比亚迪的冲击不会太大。
不过他心里又觉得惊讶,在B级车里,传统车有绝对的优势。
比如凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特,这些竞争力都很强。
之前大米1S汽车也是走15-25万这个区间,结果并不太如人意。
他皱起眉头,提醒一句:“胡总,B级车这个区间竞争很激烈啊。”
“15-25万有传统车企的B级车激烈竞争,而25万以上,完全就是泽斯拉model3的天下。”
“你们若是定位B级车的竞争,哪怕销量不错,利润也不会太高。”
“恐怕也就只能喝口汤,吃点残羹剩饭。”
哈哈。
胡来微微一笑,抿了一口茶,笑着说:
“王总,喝口汤,吃点残羹剩饭可不是凤凰的风格,凤凰不光要吃肉,连锅都要一起端走!”
“实不相瞒,我们对传统车企没什么兴趣,我们这款车,就是用来干model3的!”
——
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胡来对凤凰新能源汽车的重视众所周知。
不仅是因为凤凰新能源将是凤凰第二个盈利支柱,要为凤凰厂提供足够多的利润现金,更重要的是。
新能源汽车行业,毫不夸张地说,是未来数十年最大的投资机会,最重要的行业,容不得他不重视。
想一想。
现在炎国国内,为什么连华伟、大米、恒大、阿里等等,都迫不及待要入局造车?
为什么贾会计好好的乐视不干了,非得要去PPT造车,甚至在美洲国,名声如此臭的情况下,还能拿到几十亿美刀的投资?
为什么恒大不好好搞房地产,非要投资去造车?
为什么格力不搞空调,也想要造车?
为什么?
什么节能减排、什么气候变暖、未来的新能源,这些都只是外因。
真正让这么多企业迫不及待地参与进来的唯一因素,就是因为新能源汽车行业未来的饼太大,未来太美好了。
比如炎国国内,一旦2030年后不能再生产传统燃油乘用车,那意味着,之前所有燃油车的销量都会转变成新能源汽车!
这个销量,是几亿甚至几十亿辆的增量!
而除去汽车本身的增量以外,还有一个重要的利润爆发点。
生态链和流量入口。
这也是雷布斯和贾会计一直所追求的东西!
而重要的是,新能源汽车和传统汽车行业相比,造车门槛确实不高。
没有发动机、变速器的掣肘,电池、电机、电控、芯片都有成熟配套,啥都可以买!
连造车,也有代工厂可以提供生产。
这样的全产业链配套之下的低门槛、极高回报率下,有几个企业家能把持得住?
而这个行业,至少在资本市场,确实没让人失望。
去年的福布斯排行榜上,泽斯拉CEO埃隆.mask以1990亿美刀成为全球首富。
而炎国国内,今年财富增长最多的10名企业家里,其中8名和新能源汽车有关。
就这,已经足够让资本疯狂了。
当然,这样的高回报率、大风口下,风险也很高……
理想、未来、小鹏这样先行造车势力,已经连续亏损了几百亿……
而泽斯拉这样的龙头,2020年亏损了亿美刀,每辆车亏损1700美刀,也就最近才勉强开始盈利。
龙头泽斯拉尚且如此,就别说格力银隆亏了30个亿,最后一年卖了二千多辆。
恒大投了500多亿,现在还没能量产一款车……
就连凤凰这样的有足够现金流,还没开始造车,只是简单地搞了搞生产设备,前段日子就已经感觉财务有些吃紧了。
所以,胡来对凤凰的第一款车型是慎之又慎。
胡来原本的想法就是先发一款A级车,徐徐图之。
不过……
FH0008事件以后,凤凰突然就站在舆论风口上,舆论、口碑以及品牌定位一下就让凤凰高端科技的品牌人设立起来了。
而接来下比亚迪V100的销量也验证了胡来的想法,这让胡来的心活跃起来。
要知道,国产汽车在国人心里的品牌度一直都不算高。
若是凤凰还是以A级车低价入局,那以后再想改变国人对凤凰汽车的印象就比较难了。
而且,10万-20万的价格区间,竞争确实太激烈!
这个价位不仅新能源汽车车型密集,更要挑战无数传统燃油车型。
哪怕凤凰能杀出一片天地,但利润也绝对不会太高。
但是,高端新能源汽车就不同了……
凤凰在电动摩托车上就对高端产品的利润有充分的了解,最重要的,现在炎国汽车市场里,25-35万的价格区间里,独占这片价格区间的,只有泽斯拉的拳头车型。
Model3!
等胡来找到去年model3的销量后,顿时眼前一亮!
新能源汽车全年整年销售数据榜上,第一名是五菱的红光MINI,全年卖出42万辆。
而第二名,就是泽斯拉的model3,全年卖出28万辆。
28万辆!
这销售数据,怎么能让胡来不心动。
那就不好意思了!
正好上次系统底盘礼包里,就有T0级别到E级别的所有轿车底盘,做一款和model3一样的B级车,问题不大。
想到这里,胡来看向张厂长,说道:
“我们不搞A级车,A级车的市场留给友商们喝口汤。”
“我们直接干去年卖了28万辆的泽斯拉model3!”
泽斯拉!
直接干model3!
别说是张厂长、李科男被吓得不轻,就连张飞扬都感到吃惊。
泽斯拉完全可以说是全球新能源汽车的领跑者。
而model3更是他们的主力车型,畅销全球!
凤凰一车没卖,一上来就要干泽斯拉的model3?
龟龟,不得不说有点飘啊!
可没等几人反应过来,胡来的声音继续传来!
“我们第一款车型就生产B级车,直接和泽斯拉model3刺刀见红!”
什么!
用B级车挑战model3!
原本就对凤凰要挑战泽斯拉感到震惊的几人,表情更加震惊!
在炎国,哪怕是比亚迪这样的厂商要抢夺model3的客户,也需要用更大的空间、更好的配置吸引客户。
至少得是个C级车才能抗衡model3的B级车!
而老板的意思是。
用B级车对抗同样是B级车的model3?
这……
不得不说,有点大胆,有点自信了!
李科男率先反应过来,迟疑地说道:“老板,我们第一款车型对标model3,我赞同。”
“但是,我们凤凰厂毕竟是第一次造车,若是用同等级的车型对抗model3,优势并不明显。”
“并且泽斯拉的粉丝基础和口碑都不错,我们是不是用C级车优势更大一点?”
不得不说,李科男在新能源汽车行业里呆了这么久,对泽斯拉的统治力有着非常清晰的认识。
就像是每款手机发布的时候都说自己比红果牛逼一样,全球很多车企发售新车型时,都会用泽斯拉model3进行对比。
吹嘘自己的各项技术比泽斯拉优秀,性能、软件、续航吊打泽斯拉。
但是……
真正投入市场后,就是个弟弟。
等热度过去后,完全被泽斯拉按在地上摩擦。
所以说,李科男的担心确实有道理。
不过胡来还没说话,反倒是张厂长先反驳了。
张厂长和张飞扬不是新能源汽车行业业内人士,对泽斯拉并没有多大的畏惧。
两人一个是经历了三轮车、自行车被全球多个经销商求着买的厂长,一个是负责凤凰海外业务的老总。
他们两个对凤凰的产品,凤凰的技术都是有足够的信心!
特别是“彩虹”系列在国外展现了现象级的统治力,更让张飞扬对凤凰产品的无比信任,心里早就建立了凤凰专属的优越感!
短暂惊愕后,两人心里的优越感立刻就被点燃。
凤凰就特么应该这样。
B级车干你B级车!
泽斯拉再牛又怎么样。
干就完了!
“老板,我觉得B级车干泽斯拉model3没啥问题!”
“‘锤子零配件厂’的王大锤就开的model3,我亲自试驾过,也不见得多牛逼!”
“别说B级车,我觉得咱们用A级车干model3都有机会干得赢!”
胡来哈哈笑了两声,张厂长在胡来身边经历了这么多,对凤凰产品的自信已经慢慢培养起来了。
一旁的张飞扬虽然没有张厂长这么激动,但也是频频点头,看到胡来投来询问的目光,他思索片刻,说道:
“老板,我也觉得第一款车型对标model3没问题。”
“model3全年销量摆在那里,就证明了这个级别这个价位的消费者非常多。”
“我最近研究了泽斯拉的优势,我们凤凰与之最大的差距,无非就是……”
“无非就是粉丝基数和口碑!”
说完顿了一下,脸上露出不屑的笑容:
“而泽斯拉所谓的豪华品牌优势,呵呵……”
“国内我就不说了,在外国,我们凤凰也TM是豪华品牌!”
“普通版‘彩虹1号’和‘彩虹6号’在国外已经是电动摩托车里高端豪华品牌的代表。”
“而我们限量版‘彩虹6号——破浪’,二十万美刀一辆的限量版电动摩托车,也早已经一车难求了!”
豪华品牌,谁TM不是豪华品牌?!
张飞扬难得爆了一次粗口,而他不屑的呵呵声更是激起众人的哄堂大笑。
而那句“我们凤凰也TM是豪华品牌”更是说得底气十足,让李科男不由为之一怔。
“哈哈!”
胡来非常满意张飞扬的回答,他让张飞扬担任凤凰新能源汽车CEO也有这方面的打算。
张飞扬虽然对新能源汽车行业不太熟悉,但是他对凤凰的品牌定位非常清晰,对凤凰技术非常自信。
自然而然地,在张飞扬领导下,也会给整个凤凰新能源汽车带来先天的优越感和自信!
而凤凰进入新能源汽车行业,就特么需要这种优越感!
不优越怎么改变国人对国产汽车的固有印象?
不优越,怎么显现凤凰高端品牌定位?
不优越,怎么让国人觉得逼格足够?面子十足?
拿着系统给的各种黑科技都还畏首畏尾,底气不足,那还高端个屁!
在张飞扬眼里,就是老子天下第一!
泽斯拉算个鸟!
胡来点点头,对着李科男说道:
“科男,你的想法也有道理。”
“泽斯拉确实竞争力强悍,但我们凤凰也有凤凰的优势!”
安慰了李科男几句,胡来见几人都对对标model3没意见,随即便开始进行细节上的讨论。
一辆新能源汽车上最重要的三电,电池、电机、电控,凤凰都没有弱点。
凤凰现在用的是比亚迪提供的刀片电池,电机也是比亚迪提供的永磁同步电机,这两个对比泽斯拉,虽然没有明显的优势,但也没有明显的弱势。
而电控上,凤凰的CCSR——电控技术拥有绝对的领先。
凤凰内部早就测试过了,哪怕用泽斯拉model3同样的55KWH的电池,凤凰的续航也能远超model3的550KM,达到750KM!
更别说凤凰的刀片电池更有续航优势……
而底盘上,凤凰拥有绝对的黑科技,F10系列的B级车底盘技术,能完全解决乘坐舒适度和操纵感的问题!
剩下的辅助驾驶技术、无人自动驾驶技术、语音助手和车载系统……
不好意思,泽斯拉的技术碾压其他车企还行,但遇上凤凰的车载系统和无人自动驾驶技术。
那就是个弟弟。
简单一算,泽斯拉唯一剩下的优势就是外观设计、品控、内饰,以及所谓的品牌度。
几人心中有底,从德系西门子引进的高端汽车生产线能很好解决品控的问题,剩下的就是外观设计和内饰!
不过,这个问题也并不难。
这些年来,国产车的外观和内饰已经完全赶上了,十万元的内饰都能吊打二十万合资车的内饰。
张飞扬主动接过设计和内饰的问题,最终就是如何抗衡泽斯拉品牌度。
这个问题实际就是国产汽车最大的问题。
消费者面子问题。
这些年国产车质量确实是非常不错了,比如吉利汽车,旗下的很多车型都是非常好的精品车型。
但最终还是因为固有的品牌形象,不得不开创了诸如领克这样的子品牌。
实际的原因,就是想让子品牌定位高端,卖得贵一点。
说的直白点,这就是固有印象。
一辆十几万的全新奥迪A3和一款十几万的比亚迪放在面前,你会觉得哪个品牌面子足?
不用想,大部分人都会选择奥迪。
这就是品牌定位、品牌影响力。
一番讨论过后,胡来最终决定大肆宣传!
凤凰不能低调!
一旦低调,凤凰很容易就会掉入国产车品牌陷阱里。
“诸位,之前我们不管是电动摩托车还是三轮车,一直都没有进行高调宣传。”
“但是这一次,我们不得不高调,趁着凤凰现在在网络上热度和舆论,我们直接宣传凤凰就是高端品牌。”
“给全国所有的消费者第一印象,就是我们凤凰是高端品牌,生产高端汽车!”
“凤凰汽车,就TM是全球顶尖豪华汽车品牌!”
卧槽!
好狂!
高调宣传,全球顶尖豪华品牌!
龟龟,胡总这番话要是放在网上,不得被喷不自量力?
众人目瞪口呆,之前胡来说出对标model3的时候,大家就对胡来做高端的想法了解了。
不过还是没想到,胡来已经直接亮剑,大肆宣传!
不装了,我摊牌了。
不过若是凤凰扑街了,那不得是凤凰一辈子的黑点!
几人微微一怔,随即又感觉热血澎湃。
虽然一辆车都还没出售,虽然有点狂。
但是,我喜欢!
“我同意!干就完了!”
“我也觉得没问题,必须高调宣传!”
“弄死他丫的!”
“……”
几人三言两语就将凤凰的第一款车型定位和宣传策略定下来。
张飞扬开始着手进行外观设计和内饰设计,李科男开始对F10系列B级车底盘、配置、动力组合等立项研发。
而之前的设计研发的A级车,也继续推进量产,不过只是用来丰富凤凰共享汽车的车型。
参会的宋杨乐得不行,一旦凤凰共享汽车增加了A级车的投放,那对凤凰共享汽车的拓展无疑是非常好的消息。
众人将细节内容定下来以后,就各自安排工作去了。
凤凰的对外宣传动画CG和海报开始着手准备制作,胡来是铁了心要来一个大动作。
凤凰B级车项目组快速成立,一切有序展开。
与此同时,受到比亚迪V100销量暴涨影响,比亚迪王总亲自来到山城市凤凰本部。
王总原本是提前几天就想过来,但是想着来和凤凰加深合作,自己手里要有筹码才行。
结果一问,比亚迪的“半固态锂电池”即将实现量产,索性就等着量产电池出来后,带着样品就来了。
有了“半固态锂电池”的样品,王总心里总算有了点底气。
王总不得不这么重视凤凰厂啊!
他算是看明白了,凤凰在电控技术、智能化的技术上的领先,确实是甩比亚迪十八条街。
比亚迪获得凤凰的技术后,完全是如虎添翼!
所以,王总是彻底下定决心,要和凤凰好好合作!
凤凰要人给人,要钱给钱,要电池给电池,反正就是TM要抱住了,抱稳了!
当然,王总也知道凤凰拿到了汽车生产资质的事情,凤凰进入新能源汽车行业显然已经是板上定钉的事情,至于对比亚迪会不会造成影响……
那肯定会有影响。
不过,受到影响的又不只是比亚迪一家,行业内受到的冲击都是一样的。
此次前来,若是能签订战略合作伙伴关系,那受到的影响说不定还会少一点。
最为重要的是,凤凰现在技术合作对象,也就比亚迪一家而已!
这……
若是能说服凤凰不再授权别的企业技术,由比亚迪独享凤凰技术,那优势可是天大了!
“王总,你亲自来了?”
胡来之前只知道比亚迪今日会派人到凤凰厂,没想到一大早,竟然是比亚迪掌舵人王总亲自驾到!
胡来有些惊讶,赶紧让助手泡茶,随后让张厂长好好招待随行工作人员,不一会整个办公室里,就只剩下胡来和王总。
王总看着胡来,显然也有些吃惊。
如今的王总已经是福布斯排行榜上的人物,虽然知道胡来很年轻,但亲眼看到,脑海里不由自主地想起一个词语。
后生可畏。
一阵寒暄过后,王总也不着急谈合作的事情,反而笑着询问着胡来生产资质拿到后,下一步有什么打算,需不需要比亚迪帮忙之类的。
王总本来就是客套话,原本也没想到胡来会透露下一款车型的信息。
毕竟任何一家车企下一代的车型研发,没曝光之前都是绝对的商业机密。
没想到胡来,笑眯眯地说:
“我们是准备第一款车型推出新能源轿车,一款B级车型。”
“轿车?B级车?!”
王总脑子里对汽车市场非常熟悉,略显惊讶后又松了口气。
比亚迪新能源汽车里可没有B级车,这样一来,凤凰显然对比亚迪的冲击不会太大。
不过他心里又觉得惊讶,在B级车里,传统车有绝对的优势。
比如凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特,这些竞争力都很强。
之前大米1S汽车也是走15-25万这个区间,结果并不太如人意。
他皱起眉头,提醒一句:“胡总,B级车这个区间竞争很激烈啊。”
“15-25万有传统车企的B级车激烈竞争,而25万以上,完全就是泽斯拉model3的天下。”
“你们若是定位B级车的竞争,哪怕销量不错,利润也不会太高。”
“恐怕也就只能喝口汤,吃点残羹剩饭。”
哈哈。
胡来微微一笑,抿了一口茶,笑着说:
“王总,喝口汤,吃点残羹剩饭可不是凤凰的风格,凤凰不光要吃肉,连锅都要一起端走!”
“实不相瞒,我们对传统车企没什么兴趣,我们这款车,就是用来干model3的!”
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