第927章 储备粮食
随着沿江新区的建立,启航所在的池子更大了……池深出大鱼。
而在零五年,远征,tx,bd市值虽然不如未ipo之前,可依然在稳定上涨。
玛莎拉蒂自从推出了莱万特,大受欢迎以来,之后推出的其他车型也都是大受好评。其中总裁纯电,莱万特纯电在下半年分辨卖出去了八百辆,六百辆。而莱万特下半年一款车就卖出了七千辆。
有了玛莎拉蒂莱万特,这让玛莎拉蒂销量达到了一万三千辆。
明年的目标是超过两万五千辆……
主力依然是莱万特,ghibli。而纯电车型会当成一个新的突破点。今年一千五百辆车型,实际上已经占据了玛莎拉蒂销量的百分之十。
总之,互联网汽车的噱头还是极足的,尤其是启航参与到其中。
所有人都再想,移动互联网之后,启航要搞车联网了?
时光走到零六年,这一年,启航按部就班的发展,而杨帆则明显开始撤出第一线,一年之中在涿城那边更多,启航开始组建自己新型的管理架构。
比如杨帆开始组建高层领导开始形成一种战略会议格局,而原本启航的战略部就成了战略会议的直属部门……
实际上也算一种变种的董事会,只是发言权更大的是各个管理高层。基本启航大的决定都会出自这个部门,正是因此,战略会议还被人戏称战略议会。
在这个会议上有着一席之地,无疑是在启航中地位的最好体现。
零六年五月,美联储两年来,连续第十四次加息,杨帆已经嗅到了次贷危机的味道……虽然算起来,还有一年多的时间才爆发。
不过此时的美国还是歌舞升平,到了明年爆发时,他们就要哭了。
六百万人失去家园……可以说次贷危机远比什么双十一恐怖袭击对美国的伤害来的更重。确切的说,随着互联网普及,思潮泛滥,美国早就不是那个昂然向上的国家了,而次贷危机,彻底撕裂了美国。
当然,杨帆对直接去次贷危机获利并没多少想法。
赚他个几百,上千亿?
开玩笑了,先不说现在的行情,沽空很难会有人给启航配杠杆,没杠杆,启航要投入多少资金?就是配了杠杆,就现在的上涨行情,启航恐怕也要一直投入资金维持不爆仓。
总不可能爆发前期临时去重仓吧,那是自己找死?
启航可不是拿着金融家,手里只是有钱,美国政府想张嘴也只能咬到自己的牙……启航又是互联网,又是手机,又是汽车,跟美国政府搞的太僵,可不是什么好事。
当然现在进入cds等市场,还是可以获利的。不过那点毛毛雨,启航已经不太在意了。
坚持自己路线就好了。
金融容易让人上瘾,别说启航了,就是美国都被发达的金融业坑了一把。产业空心化就有很大的原因是美国迷上了金融手段。
用钱就能生钱,为什么还要辛辛苦苦的努力工作?
新一期福布斯出来时,杨帆明面上的身家已经达到了三百五十亿,排到了世界富豪榜的第三,仅在五百亿的比尔盖茨,四百五十亿的巴菲特之下,还要超过三百亿的墨西哥电信巨头卡洛斯。
当然,这只是明面上的。
世界上启航众多公司那百分之三四十的股权根本找不到人,实际已经可以默认归为杨帆了。再加上那些未上市的企业,杨帆实质上已经成了世界首富。
嗯,如果真要说什么隐世富豪,什么五十万亿家族,那杨帆也就只能耸了耸肩。
其实走到今天,在其他行业都在稳定,上升态势很明显时,杨帆的很多精力都要放在九州银行上了。
日后中国银行业的利润,那在全世界都让人羡慕的。存贷利差大,经济高速发展,各处都需要资金,银行可以尽情的挑拣优质资产。这一切都让银行的利润率维持在一个夸张的数字,让实体产业极为眼红。
最关键的,如果手里有一家大型银行,对企业发展的推动作用,不可估量。
至少像当年,启航在欧美资本市场轻易就能融资上亿美元时,到国内银行连十亿八亿都贷不出来的情况不会再出现了。
同样,一家银行如果可以跟启航商城,启航支付战略合作,对这两者的发展作用,不管是信用的建立,用户的扩张,都不可同日而语。
如果当年启航有一家银行作为信用背书,启航支付的路还能顺利很多。
不管怎么说,启航网络不管再高端,不管是叫沙龙还是网咖,本质终归还是一家网吧,怎么去跟银行比信用?就像中国国有银行除了政策优惠外,国家作为背后的信用担保,确实让这些银行手持利器,在国内的市场上披荆斩棘。
作为九州银行,当然享受不到这些好处,不过也有一个利器。
互联网上的网银,支付,甚至专用信用卡,总之,跟互联网相关的东西,九州银行搞的或许不是规模最大的,但是用起来是最好用的,体验是最好的。
这个特征,让九州银行的业务发展也不慢!
毕竟启航商城已经进入了爆发期,每年的成交额都在不断的提升。
到了零六年,一直被寄以厚望的电子商务,终于在国内这片大地上展现出应有的风采了。此时,启航商城跟九州银行就达成了战略协议。如果不是有规章制度的限制,九州银行肯定乐意入股启航商城。
很可惜,国内如今的银行政策还不允许银行资金进行股权投资,大概也是杜绝金融腐败。
不过在零六年这个年头,杨帆还是操作了启航商城进行了融资。包括比尔盖茨,巴菲特,加上杨帆的一部分资金,一共十亿美元,占据了百分之二十的股权,给启航商城的估值超过五十亿美元。
这也是杨帆没办法的事,面对明年开始的次贷危机,虽然中国一直坚持到奥运之后,甚至在后面还有四万个亿,可启航到现在还是要收缩防线了。
真到那时候,别说启航商城了,真个启航体系再想融资都难了,现在就要储备足够的过冬粮食。
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而在零五年,远征,tx,bd市值虽然不如未ipo之前,可依然在稳定上涨。
玛莎拉蒂自从推出了莱万特,大受欢迎以来,之后推出的其他车型也都是大受好评。其中总裁纯电,莱万特纯电在下半年分辨卖出去了八百辆,六百辆。而莱万特下半年一款车就卖出了七千辆。
有了玛莎拉蒂莱万特,这让玛莎拉蒂销量达到了一万三千辆。
明年的目标是超过两万五千辆……
主力依然是莱万特,ghibli。而纯电车型会当成一个新的突破点。今年一千五百辆车型,实际上已经占据了玛莎拉蒂销量的百分之十。
总之,互联网汽车的噱头还是极足的,尤其是启航参与到其中。
所有人都再想,移动互联网之后,启航要搞车联网了?
时光走到零六年,这一年,启航按部就班的发展,而杨帆则明显开始撤出第一线,一年之中在涿城那边更多,启航开始组建自己新型的管理架构。
比如杨帆开始组建高层领导开始形成一种战略会议格局,而原本启航的战略部就成了战略会议的直属部门……
实际上也算一种变种的董事会,只是发言权更大的是各个管理高层。基本启航大的决定都会出自这个部门,正是因此,战略会议还被人戏称战略议会。
在这个会议上有着一席之地,无疑是在启航中地位的最好体现。
零六年五月,美联储两年来,连续第十四次加息,杨帆已经嗅到了次贷危机的味道……虽然算起来,还有一年多的时间才爆发。
不过此时的美国还是歌舞升平,到了明年爆发时,他们就要哭了。
六百万人失去家园……可以说次贷危机远比什么双十一恐怖袭击对美国的伤害来的更重。确切的说,随着互联网普及,思潮泛滥,美国早就不是那个昂然向上的国家了,而次贷危机,彻底撕裂了美国。
当然,杨帆对直接去次贷危机获利并没多少想法。
赚他个几百,上千亿?
开玩笑了,先不说现在的行情,沽空很难会有人给启航配杠杆,没杠杆,启航要投入多少资金?就是配了杠杆,就现在的上涨行情,启航恐怕也要一直投入资金维持不爆仓。
总不可能爆发前期临时去重仓吧,那是自己找死?
启航可不是拿着金融家,手里只是有钱,美国政府想张嘴也只能咬到自己的牙……启航又是互联网,又是手机,又是汽车,跟美国政府搞的太僵,可不是什么好事。
当然现在进入cds等市场,还是可以获利的。不过那点毛毛雨,启航已经不太在意了。
坚持自己路线就好了。
金融容易让人上瘾,别说启航了,就是美国都被发达的金融业坑了一把。产业空心化就有很大的原因是美国迷上了金融手段。
用钱就能生钱,为什么还要辛辛苦苦的努力工作?
新一期福布斯出来时,杨帆明面上的身家已经达到了三百五十亿,排到了世界富豪榜的第三,仅在五百亿的比尔盖茨,四百五十亿的巴菲特之下,还要超过三百亿的墨西哥电信巨头卡洛斯。
当然,这只是明面上的。
世界上启航众多公司那百分之三四十的股权根本找不到人,实际已经可以默认归为杨帆了。再加上那些未上市的企业,杨帆实质上已经成了世界首富。
嗯,如果真要说什么隐世富豪,什么五十万亿家族,那杨帆也就只能耸了耸肩。
其实走到今天,在其他行业都在稳定,上升态势很明显时,杨帆的很多精力都要放在九州银行上了。
日后中国银行业的利润,那在全世界都让人羡慕的。存贷利差大,经济高速发展,各处都需要资金,银行可以尽情的挑拣优质资产。这一切都让银行的利润率维持在一个夸张的数字,让实体产业极为眼红。
最关键的,如果手里有一家大型银行,对企业发展的推动作用,不可估量。
至少像当年,启航在欧美资本市场轻易就能融资上亿美元时,到国内银行连十亿八亿都贷不出来的情况不会再出现了。
同样,一家银行如果可以跟启航商城,启航支付战略合作,对这两者的发展作用,不管是信用的建立,用户的扩张,都不可同日而语。
如果当年启航有一家银行作为信用背书,启航支付的路还能顺利很多。
不管怎么说,启航网络不管再高端,不管是叫沙龙还是网咖,本质终归还是一家网吧,怎么去跟银行比信用?就像中国国有银行除了政策优惠外,国家作为背后的信用担保,确实让这些银行手持利器,在国内的市场上披荆斩棘。
作为九州银行,当然享受不到这些好处,不过也有一个利器。
互联网上的网银,支付,甚至专用信用卡,总之,跟互联网相关的东西,九州银行搞的或许不是规模最大的,但是用起来是最好用的,体验是最好的。
这个特征,让九州银行的业务发展也不慢!
毕竟启航商城已经进入了爆发期,每年的成交额都在不断的提升。
到了零六年,一直被寄以厚望的电子商务,终于在国内这片大地上展现出应有的风采了。此时,启航商城跟九州银行就达成了战略协议。如果不是有规章制度的限制,九州银行肯定乐意入股启航商城。
很可惜,国内如今的银行政策还不允许银行资金进行股权投资,大概也是杜绝金融腐败。
不过在零六年这个年头,杨帆还是操作了启航商城进行了融资。包括比尔盖茨,巴菲特,加上杨帆的一部分资金,一共十亿美元,占据了百分之二十的股权,给启航商城的估值超过五十亿美元。
这也是杨帆没办法的事,面对明年开始的次贷危机,虽然中国一直坚持到奥运之后,甚至在后面还有四万个亿,可启航到现在还是要收缩防线了。
真到那时候,别说启航商城了,真个启航体系再想融资都难了,现在就要储备足够的过冬粮食。
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